由于采用液压传动，相对于摩据和电动螺旋压力机，液压螺旋压力机具有高效节能的特点，又因液压部件是由很多标推的液压元件构成，有利于设备工作能力的大型化。随着航空和电力工业的发展  ，大型叶片等零件的精锻要求发展大规格的螺旋压力机，因而使液压螺旋压力机在公称压力40一140MN的范围内得到了广泛的发展。
　　液压螺旋压力机可分为两大类：
　　(1)液压马达式液压螺旋压力机 　　液压马达的转于直接和螺杆连接，也可通过齿轮传动机构和螺杆连接。
　　(2)缸推式液压螺旋压力机  液压轴向推力直接作用螺旋副接触面，结构简单。图7—4为JB57—1600型专用螺杆式液压马达驱动的液压螺旋压力机副螺杆传动部件图。液压系统供给的高压油进入液压  缸的上腔后，推动活塞并带动副螺杆下行，由于副螺母固定在液压缸支座上不能转动和移动，使得副螺杆作向下螺旋运动。副螺杆与主螺杆的导程相同，二者用尼龙十字沟槽联轴器联接，于是副螺杆带  动飞轮及主螺杆作同步向下螺旋运动，使飞轮获得能量，滑块下行，经模具缎打锻件。当高压油进入液压缸下腔时，推动活塞带动副螺杆及主螺杆作向上螺旋运动，于是滑块提升回程。液压缸上、下腔  停止供给高压油和下腔排油阀关闭时，滑块静止不动，滑块可停在任意位置。
　　在此传动部件中．采用特制的布质酚醛树脂层压材料制造副螺母，因该材料的布质纤维微孔能蓄存微量润滑油，因而有极好的自润滑性能，使副螺旋副传动效率提高到95％以上。